《被遗忘的朋友》

薪竹， 11-17-2012

小的时候，我非常喜欢历史课， 我以为在那里我可以接近真实，但直到今天我才发现并非如此。二战时期，曾有一支美国军队为中国的和平与统一作出了巨大贡献，但如今却很少有人知道他们，史 迪威将军就是其中一个。他在中国最危难的时候来到了中国，并把人生最后几年的时间几乎都留在了这里，他是我们的真诚的朋友，但是却被我们遗忘。

网络图片：前中国总统，蒋介石（左） 与 中缅印战区美军司令史迪威（右）

1942年3月史迪威以盟军中国战区参谋长及中缅印战区美军司令的身份来到中国抗击日本。当时中国内忧外患，奄奄一息。马歇尔将军曾说：我必须承认，我给 了史迪威一个有史以来最艰难的任务。史迪威到达中国的第二天便开始拟定了一份详细的作战计划，但另他苦恼的是，多虑的蒋委员长并没有把缅甸的军队指挥权交 给他。虽然这与他之前担心的一样，但却丝毫没有动摇他要帮助中国军队的决心。因为在他的眼中，中国士兵吃苦耐敢于牺牲，如果能够得到有效的训练和懂得战术 的军官，这将会是世界上最优秀的队。1943年3月，他在中国云南组建了一个训练中心，整训和装备中国军队。他也会中文，有时候甚至用中文记日记。他发明 了中英文对照常用手册，为那些语言不通的军官提供了最基本的帮助。1943年底指挥部队反攻缅甸，夺回失地。第二年8月缅甸战役取得了基本胜利，同时也为 驻守的日军带来了毁灭性的打击。

史迪威将军另一个使命是打通中 国的生命线：滇缅公路和驼峰航线。抗战初期，日本迅速封锁了中国东南沿海，西北部来自苏联的援华物资也随着德国的进攻宣告中断，只剩下西南方向的滇缅公 路，经过印度，缅甸，到达中国云南，成为了通往中国唯一的补给线。由于日本的狂轰滥炸，滇缅公路遭到了破坏。史迪威则带领部队打算在原滇缅公路的基础重新 勘测一个出口。1942年12月10日，新勘测出来的中印公路开始动工，完全依靠人们的双手重新打通了这条生命线。后来当地人民为了纪念史迪威则称之为史 迪威公路。在滇缅公路中断时期，为了加快援华物资的运送，史迪威提议开通驼峰航线，从印度东部到中国云南。因为飞行航线经过被视为禁区的喜马拉雅山脉，飞 行任务异常艰巨，很多优秀的飞行员丧生在飞行途中。 据统计，在驼峰航线上死亡的将士约1500人，共有约500架飞机坠毁，每个月飞机损失率最高时占当月投入总数量的一半。即使在这样恶劣的条件下，从 1942年4月到1945年8月，3年多的时间美国仅通过驼峰航线向中国运送了65万吨的战略物资。如果把它换算成一辆重约2.7吨的09年的凯迪拉克 ESCALADE，这些物资则相当于24万辆凯迪拉克车。

网络图片：滇缅公路上的美军运输车

虽然史迪威将军为中国做了很多，但他最后在中国的命运却并不好。由于史迪威耿直而急躁的性格，使得他与蒋介石的关系一直不融洽，在蒋的一再坚持下，美国总 统罗斯福不得不把史迪威召回了美国。1944年10月，史迪威离开中国。在他离开中国以后，很多中国人不知道他，甚至不知道他曾来过中国。在中国历史教科 书中，没有任何有关他的事迹，在烈士陵园也找不到他的墓碑。尽管迪威说话刻薄，但不可否认他更是一个充满同情心的出色的指挥官。史迪威将军是几万名援华美 军中的一员，他们为中国抗战取得胜利做出了卓越的贡献，是那段历史不可缺重要的一部分。

当我们还原了那段历史又会发现，史迪威将军及其几万名援华美军不仅仅为中国人民的自由与和平做出了努力甚至牺牲，他们还向我们展示了来自另一个国家的人民 的真诚与善良，而如果人性的善良与真诚得不到人们的支持与纪念，还会有谁愿意成为下一个出手相援的史迪威呢？事实证明，历史的真相并不会随着时间的流逝而 逐渐浮出水面，它需要人们不断的去比较与探索，只有这样人们才能逐渐接近真实，只有建立在真实的基础上人们才能判断对与错，才能发挥教育的作用，告诉人们 什么是正确的，并鼓励人们去追求正确的东西。因此，真实是教育的前提。当教育抹去甚至歪曲事实时，那么被教育出的孩子远比无知更可怕。

迪威将军在中国生活了13年，在他回国后的第二年，于洛杉矶逝世。在中国抗战最艰难的时刻，史迪威将军为中国训练军队，巩固后方战场，疏通补给线，争取战 略物资。他所做的一切都值得我们每一个中国人深深地感激和永远地纪念，我们应该把他的名字篆刻在我们的历史上，让后人记住他，让他的精神得到永久的延续。 透过一位美国将军，我找到了一段真实而被遗忘的历史，而且我相信还有千千万万个等待我去寻找。